摘要：一座座絲路古城架起了東西方文明交流的橋梁，滋養了中國人的開放、包容
第二屆中國國際進口博覽會期間，世界各地的企業、商人循著陸上、海上“絲綢之路”，匯聚于上海國家會展中心。駝鈴聲和帆船不再，但展示的商品更精美，呈現的文化更燦爛。
此刻回望歷史，人們不禁好奇：從西安到喀什，從北海到煙臺，中國絲路古城有著怎樣的精彩？新時代，又該如何煥發新生？
15座陸上絲路古城，15座海上絲路古城，鮮活在《絲綢之路上的古城》《海上絲路古城》的文本中，鮮活在河南大學程遂營教授的講述中。
「貿易之路、文明交流之路」
上書房：《絲綢之路上的古城》《海上絲路古城》各選15座城市進行講解，有沒有古城是原先未考慮后又列入計劃的？
程遂營：西寧，起初感覺它在絲路上的位置有點偏。實際上，古代絲路有個青海道。當河西走廊由于戰爭的原因被阻斷后，商旅們可以通過南疆盆地直接進入西寧，之后再越過黃河進入中原，或者通過西寧轉道成都平原、進入長江流域。
還有就是位于伊犁河谷的伊寧，是絲路北道上一個極為重要的城市。此外，在吐魯番，我們發現在唐朝，那里的孩子也在學《論語》，而且貴族女子都能下象棋。這反映了古代中原與西域密切的經濟文化聯系。
一個個鮮活的古城告訴世人，絲路表面上是貿易之路，實際上又是文明交流之路、信息溝通之路、文化傳播之路。
上書房：相比之下，海上絲路似乎不那么“星光熠熠”？
程遂營：歷史上，人類文明交往的路線從來都不止一條。當陸上絲綢之路沿著西安、河西走廊、新疆，伸向遙遠的羅馬之際，在中國東部的許多港口，先民們也已經載著絲綢、茶葉、瓷器踏浪出海、揚帆遠航了。
除了較為知名的廣州、泉州、廈門、寧波等港口外，還有很多港口的歷史文化底蘊其實同樣悠久、深厚。像福建漳州，在整個明朝中后期是唯一對外開放的港口。現在很多臺灣同胞的祖先，不少就是從漳州出發的。
還有一些港口，如連云港，它在過去和現在都是陸上、海上絲路的一個交會點。我們知道，東漢時期佛教經過陸上絲路進入中原，留下了洛陽白馬寺；但其實，佛教也同時經由海上絲路進入中國，連云港就留有漢代的佛教摩崖石刻。由此可見，文化交流是陸上、海上同時進行的。
還有一些城市，如揚州，《春江花月夜》里說“春江潮水連海平”。我們可能覺得不理解，海潮怎能進到揚州呢？其實，在唐朝，海潮可以很方便地順著長江喇叭口來到揚州附近，大量海上絲路的船只可以直接駛到揚州；鑒真大師六次東渡日本，也是從揚州起航的。
這樣一來，海上絲路城市沿著北海、湛江、廣州、漳州、福州、廈門、溫州、寧波、杭州、上海、揚州，一直到連云港、青島、煙臺，一下子就豐富起來了。特別是，當陸上絲路在漢唐之后逐漸衰落時，海上絲路一直延續到了現在，讓中華文明與域外文明的交流得以延續。
「折射由封閉轉向開放的趨勢」
上書房：這兩本專著都是在開封撰寫的。請問，開封是一座怎樣的城市？與西安、北京等古都相比，它有什么不一樣的地方？
程遂營：城市就跟人一樣，有不同的閱歷，有不同的個性。
西安作為秦、漢、隋、唐的古都，它的城市精神和城市底色就有很多漢唐文化的特點，有尚武的風氣，陽剛的一面比較多。像杭州，詩情畫意的東西就相對多一些。
北京是農耕文明和游牧文明的交匯地，在文化融合這一塊保留了很多東西，如四合院、飲食、地名等，都留有農耕和游牧的雙重影子。
開封現在說是“八朝古都”，從夏朝一直到戰國時期的魏國，再到五代時期的梁、晉、漢、周，接下來是宋朝、金朝。這八個朝代里，最繁華的是北宋。
比如，古代大運河的運輸量在宋代達到了頂峰，甚至在京杭大運河通航之后，宋代仍然是一個高峰。
另外，宋代的科舉制度發展到了一個頂峰，宋代的文人群體特別是官僚群體的知識文化水平是相當高的。在這樣的氛圍中，作為北宋的京城，開封成為全國人才聚集高地。流入這座城市的文化氣息，直到今天還能夠感覺得到。
上書房：從開封到杭州，從長安到洛陽，從南京到北京，可以發現怎樣的“帝都上位”規律？
程遂營：古城能否發展成為古都，首先受制于自然資源，至少要有比較充裕的水資源；接下來要看交通區位，朝廷的政令需要及時上傳下達，所以位置不能太偏；同時，還要盡量靠近統治的核心地區。
如果說“帝都上位”有規律的話，我覺得主要是農耕文明的開發次序決定了都城生成的先后。
比如，早期開發的農耕文明區域主要位于黃淮平原，因而安陽較早建都；然后是關中平原，還有一塊就是成都平原；魏晉以后，長江流域得到進一步開發，錢塘江流域也進一步發展，因而南京、杭州逐漸興起。
從更寬廣的范圍來看，古都的變遷背后體現了一個由內陸轉向沿海、由封閉轉向開放的趨勢。
同時，幾大古都間還存在“雙子星”“姊妹城”的關聯。這一特殊現象，有興趣的讀者可以進一步探究。
上書房：在135座歷史文化名城的“塔尖”上，流傳有四大、五大、六大、七大、八大等多個古都說法。對此，您有何看法？
程遂營：之所以把有些古都說成大古都，并不意味著要貶低其他古都或古城，而更多的是因為這些城市本身曾經做過統一王朝的都城，規模較大，遺留下來的文物古跡較多，對中華文明的影響較大。
例如，安陽被認為是第七大古都，主要是因為它做過殷商的都城。盤庚遷殷之前，中國古代王朝的都城總是變來變去；盤庚遷殷之后，一直到紂王的滅亡，大概150多年的時間里，都城一直放在安陽這個地方。這個時間和北宋建都開封的時間差不多，只不過因為離我們有點遙遠，所以大家印象不是特別深刻。
但是，安陽留下的歷史文化影響特別巨大。我們知道，漢字是中華文明區別于其他古代文明最重要的標志之一。商代后期盛行的甲骨文是漢字成熟的一個標志，就是在安陽殷墟出土的。加之青銅文化的巨大影響，可以說安陽代表了一個時代，位列七大古都并非沒有依據。
我們常說，中華文明是“滿天星斗”。很多城市單獨拎出來，都是多彩的、厚重的。你看成都，它是蜀文化的核心；重慶，是巴文化的代表。向西南看，昆明是一顆璀璨的明珠；往東看，曲阜是魯文化的核心，臨淄是了解齊文化的不二之選。
從這個意義上來講，歷史文化名城的數量可能還會擴大。擴大本身就說明了區域城市、區域文化的輝煌歷程，以及遺留下的豐富物質和非物質文化遺存。這是文化自信的根基所在。
但是，我也不建議把大古都數量弄得太多。大家不認可的，沒必要硬湊進去。
「成就下南洋、闖東洋傳奇」
位于北部灣的廣西北海市鐵山港。
上書房：在《海上絲路古城》中，為何第一個出場的不是廣州、泉州，而是北海？
程遂營：海上絲路又有“陶瓷之路”“茶葉之路”“香料之路”等美譽。這條海上大通道，既有通往日本、韓國的東亞線路，通往菲律賓、印度尼西亞、馬來西亞、越南、柬埔寨的東南亞線路，也有通往印度、斯里蘭卡、阿拉伯國家乃至非洲東海岸、歐洲的線路。
從時間的先后順序來說，北海比廣州、泉州更早成為海上絲路的始發港口，所以我把它第一個介紹給大家。
我們知道，早期航海沒有指南針，船只無法在深海航行。同時，造船技術也不是特別高，船只比較小、抗風浪能力差。所以，早期主要是沿著大陸海岸線航行的。沿著海岸線走，就會走到雷州半島，就必須走北部灣，就會經過北海的合浦。
《漢書·地理志》是今天能見到關于中西官方海上貿易活動的最早文獻。史料和考古印證，漢朝的北海合浦已是一座商貿發達、運輸暢通、人煙稠密的港口城市，是中國通往東南亞最便捷的海上據點。
上書房：說到中國和東南亞的交往，《真臘風土記》一書不得不提。
程遂營：《真臘風土記》的作者周達觀，是元朝初期的永嘉人，也就是今天的溫州人。
真臘就是今天的柬埔寨。從漢朝開始，柬埔寨就與中國保持友好往來，經常互派使節，民間商貿往來不斷。元朝建立以后，海上絲路重新進入繁榮期。柬埔寨正好位于海上絲路要道上，所以元朝想恢復與它的友好關系，便組了一個使團，出使柬埔寨。
史書記載，到達真臘后，周達觀和使團其他成員在那里停留將近一年。這次出使，不僅留下了鮮活的真臘風土人情，也讓人直觀感受到了海上絲路的無限魅力。
在《真臘風土記》里，周達觀談到，有不少中國商人沿著海上絲路到真臘做生意。在吳哥城內的商貿市場里，有大量中國生產的絲綢、縑帛、金銀器、鐵器，甚至還見到了來自溫州的漆器、鐵器和瓷器。
更令周達觀興奮的是，在吳哥城還見到了來自溫州的同鄉。這位薛姓商人，已經在這里生活了35年，繁衍出了一個大家族。
這種四海為家的拼搏意識，把中國人經商、創業的足跡留在了東南亞、東北亞乃至非洲、歐洲，也成就了一個個下南洋、闖東洋的海上絲路傳奇。
上書房：在海上絲路的交往中，上海具有怎樣的歷史地位？
程遂營：從宋朝到明朝，上海的港口地位、城市地位一直在往上走。
除了長江流域這個龐大的經濟腹地因素之外，上海恰好位于我國海上絲路港口的“中點”。在上游江蘇、山東的一些港口，包括東北的港口，以及下游浙江、福建、廣東、廣西的港口之間，它可以起到承上啟下的作用。由此，上海崛起是早晚的事。
近代以來，上海更像一個大熔爐，適應這里的留下來，不適應的就淘汰掉。所以我常跟人講，上海就是“東方的鳳凰”，具有強大的自我凈化、自我提升能力。
「找準城市發展著力點」
新疆塔什庫爾干塔吉克自治縣塔合曼濕地一景。
上書房：敦煌看上去像不像是“古代絲路的上海”？
程遂營：因為莫高窟的原因，大家能感覺到敦煌是一個各大文明的交匯地。這可能是古代敦煌與近代上海的相似之處吧。
但不太一樣的是，海上一般講樞紐，陸地上通常說咽喉。敦煌，就處于陸上絲路的咽喉部位，它的地位相當于卡住了絲路的脖子。
上書房：敦煌南北兩側的玉門關和陽關，“曝光率”為什么也很高？
程遂營：從唐詩宋詞里，確實可以看到不少關于玉門關、陽關的記載，如“勸君更盡一杯酒，西出陽關無故人”。在我們的日常生活中，也會談到這兩個地方，如“陽關大道”。
這兩個關隘，就像兩把鎖一樣，保證著河西走廊的安全。玉門關出去，就是現在的哈密——新疆的東大門；陽關出去，就是昆侖山北麓，再向前走就是樓蘭古城。大致來說，玉門關連著陸上絲路北道和中道，陽關連著陸上絲路南道。玄奘出去時走的是玉門關，回來時走的是陽關。
上書房：人們常說，不到新疆，不知中國之大；不到新疆，不知中國之美。在《絲綢之路上的古城》，您是怎樣介紹“大美新疆”的？
程遂營：我剛剛去了一趟哈密，感覺很震撼。哈密的面積幾乎相當于河南一個省。在自然氣候特點上，既有冰川、草原，也有沙漠、戈壁，又有以哈密瓜為主的農業。從文化形態來看，哈密是漢民族、游牧民族交融的地方。唐朝的十部樂里，就有一部《伊州曲》。伊州就是今天的哈密。所以，哈密這個絲路古城的歷史文化底蘊也是非常豐富的。
大家可能還熟悉這樣一首詩：北風卷地白草折，胡天八月即飛雪。忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。這首詩是唐代著名邊塞詩人岑參創作的，描述的是1000多年前烏魯木齊的美景。岑參曾兩次出使西域，其中整整三年居住在一個叫輪臺的地方，具體地點就是今天烏魯木齊的東南郊。
岑參出使新疆的時候，先后寫下了70多首詩，深情歌詠新疆的山水、沙漠、戈壁、風雪等自然風光和人文習俗。這些詩歌大多采用寫實的風格，成為后人了解新疆歷史文化的珍貴資料。
上書房：古代絲路的繁榮與衰落，可以給當下“一帶一路”建設帶來怎樣的啟示？
程遂營：伴隨“一帶一路”的推進，從西安到喀什，陸上絲路古城正在“你追我趕”。下一步，應當利用好獨特的交通和區位優勢，注重保護、挖掘和利用好歷史文化遺產，講好“絲路故事”，找準城市發展的著力點。
通過海上絲路古城的發展演變，則應該看到：古代中國雖然是一個農耕文明發達的國度，也有過“重陸輕海”“重農輕商”等觀念導致的閉關鎖國，但中國擁有漫長的海岸線、遼闊的海域、豐富的海洋資源以及眾多優良的海港，中國人從來不缺乏海洋意識、從來不缺乏開拓精神。
上書房：從陸上到海上，中華文明生生不息的秘訣又是什么？
程遂營：一座座絲路古城架起了東西方文明交流的橋梁，又滋養了中國人的開放、包容。在四大文明古國中，中國是開放時間最早、開放力度最大、開放范圍最廣的國度。因此，雖歷經磨難，卻百折不撓、歷久彌新。絲路的歷史反復證明：只有保持開放與交流，才能保持生機與活力。
《絲綢之路上的古城》
《海上絲路古城》
